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    • Siempre te digo que tus vídeos están muy bien y es porque es cierto, pero hoy me voy a explayar algo más. Esta producción es de una belleza plástica poco usual: el encuadre con las amapolas y con los cardos, el telon de fondo que proporcionan las formaciones geológicas de la zona (cercanas al pantano de Susqueda, me corriges si estoy equivocado, que es posible), que están ahí pero hay que saber verlas y, sobre todo, la plasticidad y tu buen hacer en las tomas en agua. Voy a terminar haciéndote una propuesta. Como saben algunos de los que leen por aquí, yo estoy en tus antípodas, o sea, la imagen fija, la fotografía, y por eso te sugiero que, al principio del video, pares la imagen con el coche y el pantano y las paredes erosionadas de fondo. Es una imagen de una enorme belleza que roza lo mágico. Gracias por regalarnos estos momentos. Saludos.
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    • 30 Mar 2020 22:54
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    • Espero que no sea cierto. Tengo un Moto-Lita de 15 listo para montar :huh: Lo de la piña es muy buena idea, a ver si se puede hacer en el mío. La alternativa es doblar las palancas, pero eso no evita que el volante quede demasiado cerca.
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    • 30 Mar 2020 21:47
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    • Hace un par de años, cuando nos planteamos darle el relevo a mi Disco 300 del 95 y más 350 mil km, estuve mucho tiempo pensando qué hacer. Al final me decidí por conservarlo, aunque eso me costó un pastón para ponerlo al día y añadirle algunas cosillas que yo consideraba necesarias. En eso sigo. El tema viene porque hace ya tiempo, alguien dejó caer aquí que el mejor coche para pistear por esos mundos era... EL QUE TE DIERA CONFIANZA A TI. En ese momento me paré a pensar en mi y de mi coche, a cientos de km de un sitio medio civilizado y dependiendo de una lucecita y un microprocesador para salir de ahí. A mi se me pusieron los pelos de puntas. Me levanté, fui a la cochera y le di dos besos a mi Disco en tol morro. No digo más. Bueno sí, al final me compré un SUV porque, acostumbrado a subir para subir y bajar para bajar del mío, no me acostumbro a bajar para entrar y subir para salir. Me parece antinatural.
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    • Pues quería sacar a debate una preparación para un range classic 300TDI del 94, se escuchan opiniones que carencias podría tener, o si es una preparación correcta, consistiría en: Muelles +5 con tacos para los muelles de 5cm, amortiguadores terrafirma 5" 4 stage, tirantes traseros articulados con rotulas uniball Que opinan los expertos Enviado desde mi Mi 9 SE mediante Tapatalk
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TEMA: Protector diferencial trasero Def 90 tD5

Protector diferencial trasero Def 90 tD5 12 Mar 2020 12:33 #931389

¿Alguno habéis llevado un golpe en el diferencial trasero llevando protector? , resulta que ayer costó un rato reconstruir el cuadrado del tapón de vaciado, que llevaba una pedrada considerable, y ahora sí, le pongo protección. Recomendadme, por favor, alguno, ni de 25 ni de 200 euros.... Llevo el delantero, que me gusta, troquelado "D 6" pero no encuentro la marca...gracias
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Protector diferencial trasero Def 90 tD5 12 Mar 2020 12:50 #931390

Espectador escribió: ¿Alguno habéis llevado un golpe en el diferencial trasero llevando protector? , resulta que ayer costó un rato reconstruir el cuadrado del tapón de vaciado, que llevaba una pedrada considerable, y ahora sí, le pongo protección. Recomendadme, por favor, alguno, ni de 25 ni de 200 euros.... Llevo el delantero, que me gusta, troquelado "D 6" pero no encuentro la marca...gracias


Yo llevo el terrafirma
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Protector diferencial trasero Def 90 tD5 12 Mar 2020 17:12 #931400

Paco, lo de reventar el tapón de vaciado entra dentro de lo normal. Pero lo de llevar protectores de diferencial en un land rover es fundamental, y sobre todo en un 90 que el grupo trasero es iguald e blando que el delantero. En el caso de 110 el trasero es muy duro, y hay que ser muuuu borrico para dañarlo.

Te recomiendo un protector trasero tipo patín, ya que lo mas normal es engancharse en el sentido de la marcha, y lo importante es proteger la transmisión, la brida y el morro de cerdo, pero también la tapa trasera que en tu caso en muy blanda. Yo llevo uno de scopion racing del año la tana con mas leches que una estera vieja, va perfecto.
pa vernos matao.

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Protector diferencial trasero Def 90 tD5 12 Mar 2020 17:15 #931401

Aprovecho para recomendar encarecidamente no montar nunca protectores de los que se enganchan en las tuercas de morro de cerdo. Hay mucho de ese tipo y sobre todo para los diferenciales tipo p38 son la mayoría. Yo acabo ya de modificar el mio para que no enganche en los tornillos, después de haber doblado, destrozado y reventado varios espárragos y de haber tenido no se cuantas fugas. Alguno dirá que a él le va bien, eso es que no le ha dado lo suficientemente fuerte.
pa vernos matao.

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Protector diferencial trasero Def 90 tD5 12 Mar 2020 17:48 #931404

A ver si voy al pirineo y veo como es el mio

Sospecho que incumple 3 de los 3 consejos.
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Protector diferencial trasero Def 90 tD5 12 Mar 2020 18:29 #931405

Kepilla escribió: A ver si voy al pirineo y veo como es el mio

Sospecho que incumple 3 de los 3 consejos.


No creo, en el 90 tienes los agujeros roscados abajo que te dejan anclar a ellos sin usar las tuercas del morro de cerdo. El problema es el eje tipo p38 que solo tiene dos agujeros en un costado.
pa vernos matao.

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Protector diferencial trasero Def 90 tD5 12 Mar 2020 19:14 #931408

Yo llevo unos corrientes (de unos 60 euros, creo). Como un cuarto de esfera que se ajustan alrededor del diferencial con unos tornillos en la parte superior. El delantero ya se ha llevado algunos golpes y ha resistido. Pero el trasero no me gusta porque lo tuve que montar por l parte de atrás porque por delante no había manera sin liar un follón. Afortunadamente no se ha estrenado.
He visto una vez unos con forma de patín que me dieron buena impresión.
Acabo de encontrar una imagen...
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Última Edición: por Jierro.

Protector diferencial trasero Def 90 tD5 12 Mar 2020 19:31 #931409

Jierro escribió: Yo llevo unos corrientes (de unos 60 euros, creo). Como un cuarto de esfera que se ajustan alrededor del diferencial con unos tornillos en la parte superior. El delantero ya se ha llevado algunos golpes y ha resistido. Pero el trasero no me gusta porque lo tuve que montar por l parte de atrás porque por delante no había manera sin liar un follón. Afortunadamente no se ha estrenado.
He visto una vez unos con forma de patín que me dieron buena impresión.
Acabo de encontrar una imagen...


Yo tuve puesto ese en el eje delantero y no me terminaba de gustar porque no protege la parte baja del eje. Cuando lo quite descubrí que, apesar de darle bien con la lanza de presion, tenia barro acumulado y me habia oxidado la parte baja de la bola.
Al final monte, tanto delante como detras, unos protectores de patin que creo que funcionan mejor. Los compre en paddock y son como este


Estos protectores atornillan por debajo en dos agujeros del morro de cerdo y por arriba en dos esparragos de los que sujetan el morro de cerdo.
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Protector diferencial trasero Def 90 tD5 12 Mar 2020 19:56 #931416

Gus escribió: Yo acabo ya de modificar el mio para que no enganche en los tornillos...

Ese es el que a mí me gusta. Y ¿cómo te las has apañado?
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Protector diferencial trasero Def 90 tD5 13 Mar 2020 09:27 #931445

Gracias a todos. Buscando uno de patín. Ya os diré algo.
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