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    • R.R Sport 2.7 190 cv año 2006. Sale tan malo como ...
    • Buenas tardes, os voy a pasar mi experiencia con el RR Sport 2.7TDV6 del 2005 que tengo. El coche lo compramos nuevo y siempre ha sido revisado en taller oficial. Ha hecho muy poquito campo, y sobre todo pistas más o menos acondicionadas. Las averías que ha tenido hasta ahora han sido: - Cambio del diferencial delantero: por lo que he leído era un tema recurrente por el aceite que acababa corroyendo la pintura del diferencial o algo así. Parece que hubo una campaña de Land Rover para solucionarlo. - Cambio del tensor de la correa trapezoidal. - Cambio de la batería: va por la tercera creo, aunque esto es más por tenerlo tiempo parado. - Control de velocidad: se quita y se pone cuando le da la gana. No consiguen arreglarlo. - Fallo en el HDC/terrain response: tres cuartas de lo mismo, enciendes y no funciona, luego sí. Apagas y ya va, en fin. La última es a la que hace referencia el título del hilo, pérdida de compresión en un cilindro; al parecer tienen que cambiar el motor entero. Antes que este tuvimos un Classic al que sólo hubo que cambiarle los amortiguadores. De motor nada. Estos motores de Ford no parcen muy buenos la verdad. Es un coche cómodo, pero la fiabilidad es media. Alguna página inglesa de evaluación de coches dice más o menos lo dicho en este hilo. Como te toque un coche hecho en lunes, prepárate. El clásico de la suspensión neumática no me ha tocado, supongo que al no haberle dado mucha tralla por campo todavía aguanta.
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    • 06 May 2021 16:52
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    • Buenas a todos, mi nombre es José Luis, nuevo en este foro. Llevo ya tiempo siguiendolo desde la sombra por algunos problemas que me da el RR 2.7 TDV6 del 2005 que tengo. Todo lo que pueda aportar de mi experiencia con un coche de casi 16 años y 200.00km encantado. Saludos.
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    • 06 May 2021 16:00
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    • Buenas noches soy ruben de burgos y tengo que decir que e contestado una presentacion presentandome yo ..... disculpad . Tengo un discovery 300tdi con muelles +5 tacos de suspensión +4 ,snorkel ,luces varias ,emisora ........ un eje cambiado por que se querian escapar los satelites y poco mas . Estoy encantado con el coche la verdad a pesar de todo .adjunto fotos del coche y la averia jeje Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk
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    • 05 May 2021 23:12
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    • Problema eléctrico bola remolque
    • Buenas ilna Fusible ????? no lo creo. Porque cuando pisas el freno las luces de atras se encienden y al mismo tiempo también las del remolque si tienes un cable roto no funciona. Si fuera algo de fusible también las luces del coche no funcionan.... Es algun cable roto que tienes .
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    • 05 May 2021 20:25
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TEMA: Tdi300 del 95 de mixto a vivienda

Tdi300 del 95 de mixto a vivienda 15 Mar 2021 15:29 #946724

Sabrian decirme si en españa se puede homologar un tdi300 del 95 como vehículo vivienda?
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Tdi300 del 95 de mixto a vivienda 15 Mar 2021 18:10 #946731

Eso quien mejor te lo puede decir es un homologador o la itv.
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Tdi300 del 95 de mixto a vivienda 15 Mar 2021 23:34 #946750

Un 300 tdi es un motor que equipó a tres modelos de coche...
¿A cual de ellos te refieres?
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Tdi300 del 95 de mixto a vivienda 16 Mar 2021 13:56 #946767

Hola.

Kings, está en el subforo Defender, por lo que supondremos que es un Defe.

Efectivamente, el homologador es el que te podrá decir si se puede hacer o no. De todas formas, estoy casi seguro que hay más Defender 300 convertidos a vivienda por ahí.

Un saludo.
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Tdi300 del 95 de mixto a vivienda 17 Mar 2021 20:31 #946826

Gracias por las respuestas! Ya me ha confirmado el ingeniero que si se puede... Depende de la distribución que quiera se podrá con un código de homologacion u otro. Es un proyecto familiar y no sabía si tenía que renunciar al viejito... Gracias
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