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    • VIDEO LAND ROVER DEFENDER EL ESPECTÁCULO DEBE CONT...
    • Siempre te digo que tus vídeos están muy bien y es porque es cierto, pero hoy me voy a explayar algo más. Esta producción es de una belleza plástica poco usual: el encuadre con las amapolas y con los cardos, el telon de fondo que proporcionan las formaciones geológicas de la zona (cercanas al pantano de Susqueda, me corriges si estoy equivocado, que es posible), que están ahí pero hay que saber verlas y, sobre todo, la plasticidad y tu buen hacer en las tomas en agua. Voy a terminar haciéndote una propuesta. Como saben algunos de los que leen por aquí, yo estoy en tus antípodas, o sea, la imagen fija, la fotografía, y por eso te sugiero que, al principio del video, pares la imagen con el coche y el pantano y las paredes erosionadas de fondo. Es una imagen de una enorme belleza que roza lo mágico. Gracias por regalarnos estos momentos. Saludos.
    • En: El Bar o la Tasca / El bar
    • 30 Mar 2020 22:54
    • Altura del volante
    • Espero que no sea cierto. Tengo un Moto-Lita de 15 listo para montar :huh: Lo de la piña es muy buena idea, a ver si se puede hacer en el mío. La alternativa es doblar las palancas, pero eso no evita que el volante quede demasiado cerca.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Defender
    • 30 Mar 2020 21:47
    • Avatar de Jierro
    • Meditaciones en Confinamiento
    • Hace un par de años, cuando nos planteamos darle el relevo a mi Disco 300 del 95 y más 350 mil km, estuve mucho tiempo pensando qué hacer. Al final me decidí por conservarlo, aunque eso me costó un pastón para ponerlo al día y añadirle algunas cosillas que yo consideraba necesarias. En eso sigo. El tema viene porque hace ya tiempo, alguien dejó caer aquí que el mejor coche para pistear por esos mundos era... EL QUE TE DIERA CONFIANZA A TI. En ese momento me paré a pensar en mi y de mi coche, a cientos de km de un sitio medio civilizado y dependiendo de una lucecita y un microprocesador para salir de ahí. A mi se me pusieron los pelos de puntas. Me levanté, fui a la cochera y le di dos besos a mi Disco en tol morro. No digo más. Bueno sí, al final me compré un SUV porque, acostumbrado a subir para subir y bajar para bajar del mío, no me acostumbro a bajar para entrar y subir para salir. Me parece antinatural.
    • En: El Bar o la Tasca / El bar
    • 30 Mar 2020 21:10
    • Preparación range classic
    • Pues quería sacar a debate una preparación para un range classic 300TDI del 94, se escuchan opiniones que carencias podría tener, o si es una preparación correcta, consistiría en: Muelles +5 con tacos para los muelles de 5cm, amortiguadores terrafirma 5" 4 stage, tirantes traseros articulados con rotulas uniball Que opinan los expertos Enviado desde mi Mi 9 SE mediante Tapatalk
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
    • 30 Mar 2020 19:04
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XVII Encuentro Nacional “Tierra de Cameros”

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TEMA: Mi P38 del 2001

Mi P38 del 2001 25 Mar 2020 18:57 #931999

Salgo a la pasarela para mostraros el motivo de mi presentación.

Mi Range 2.5DSE del 2001.
Lo adquirí este pasado verano después de un árduo viaje hasta la montaña leridana.
Pese a su buen estado general y único titular desde su matriculación, quería algunos cariños a mi entender. Las ventajas principales para mí fueron que tenía el kit de muelles de Britparts instalado, el control de velocidad y no tener mucho uso por campo.
Por el contrario tenía dos neumáticos detrás con más de 10 años, el techo descolgado, un piloto trasero que estaba astillado, y un paso de rueda trasero que tenía un raspón.
Tiene todo el mantenimiento de trenes y engranajes hecho en el Servicio Oficial aunque poco a poco lo iré poniendo de mi mano

Por el momento estoy súper contento con él a pesar de los consabidos males de este motor BMW y la electrónica del coche.

Hasta la fecha le he hecho:
Cambio dos neumáticos traseros Yokohama Geolandar A/T Go015
Cambio calentadores
Cambio bombillas pantalla Hevac
Tapizado de techo
Limpieza
Silentblocks estabilizadora delantera Powerflex
Cambio escobillas lavafaros y lavaparabrisas.
Cambio barra acoplamiento de dirección, la rótula principal tenía holgura.
Y acabo de cambiar la ECU del ABS/TCS ref SRD100501 por que se me encendió el fallo de ABS y TCS en un viaje a Castilla.

Cosas que quiero hacer:
Buscar una segunda llave
Desconectar el inmovilizador (mandar la ECU a Tombuctú4x4)
Cambiar manguitos del refrigerador de aceite. Sudan bastante por el engatillado.
Y revisar la cadena de la transfer y buscar un viscoso, aunque esto no sé si sera obsesionarme demasiado... ;) Que opináis vosotros?

Aquí os dejo unas fotos del telar.

Saludos











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Mi P38 del 2001 26 Mar 2020 01:22 #932022

Felicidades Mario, tu P38 y el mio son hermanos :88: del mismo año, el mio 2.5dse automatico 2001. Se vé cuidado y mimado.
Saludos desde Coruña
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Última Edición: por caladi.

Mi P38 del 2001 26 Mar 2020 07:53 #932023

caladi escribió: Felicidades Mario, tu P38 y el mio son hermanos :88: del mismo año, el mio 2.5dse automatico 2001. Se vé cuidado y mimado.
Saludos desde Coruña

Muchas gracias Caladi, que casualidad.
Saludos desde as Rías Baixas B)
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Mi P38 del 2001 26 Mar 2020 18:28 #932065

Bienvenido, otro sufridor mas en el grupo P38...y lo que nos gusta!!!!
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Mi P38 del 2001 28 Mar 2020 09:52 #932110

aitorbiga escribió: Bienvenido, otro sufridor mas en el grupo P38...y lo que nos gusta!!!!

Muchas gracias Aitor,
Supongo que somos a esta marca lo que un aficionado futbolero al Altlétic :P
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Mi P38 del 2001 29 Mar 2020 13:47 #932161

La has clavao
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